Автопокраска
Подготовка и окраска кузова.
Avtomobil bo‘yash — ta’mirning ko‘zga ko‘rinadigan yakuni. Mijoz payvandlash yoki geometriyani ko‘rmaydi, lekin bo‘yoqdagi eng kichik farqni ham darhol sezadi.
Musobaqa modullari: yuzani tayyorlash va shpaklyovka, rangni kompyuter va qo‘l bilan tanlash hamda aralashtirish, bo‘yashni mavjud panelga silliq ulash, lokal ta’mir va nihoyat pardozlash — silliqlash va yaltiratish.
Rang tanlash eng nozik qismi: bir xil zavod kodidagi bo‘yoq ham avtomobil yoshi va quyoshda turishiga qarab o‘zgargan bo‘ladi, shuning uchun usta namuna plastinka tayyorlab solishtiradi.
Требования к участникам
Yuzani tayyorlash: eski qatlamni olish, shpaklyovka va grunt qo‘yish, bosqichma-bosqich silliqlash.
Rang bilan ishlash: formulani o‘qish, tarozida aniq aralashtirish, namuna plastinkada tekshirish, metallik va sadaf bo‘yoqlarda ulanish texnikasi.
Purkagich bilan ishlash: bosim va masofani sozlash, qatlam qalinligini boshqarish, oqish va apelsin po‘sti nuqsonlarining oldini olish. Bo‘yash kamerasi va respirator bilan xavfsizlik qoidalari.
Необходимое оборудование
Bo‘yash-quritish kamerasi, purkagichlar to‘plami (baza, lak, grunt uchun alohida), kompressor va havo tozalash tizimi.
Rang laboratoriyasi: elektron tarozi, aralashtirish stansiyasi, spektrofotometr, rang kartalari va namuna plastinkalar.
Pardozlash: ekssentrik silliqlagich, abraziv qog‘ozlar to‘plami, polirovka mashinasi va pastalar; qatlam qalinligini o‘lchagich.
Критерии оценки
Ekspert bahosi asosiy: rang mosligi (turli yorug‘likda tekshiriladi), yuza tekisligi, yaltiroqlik va ulanish joyining ko‘rinmasligi.
O‘lchov: qatlam qalinligi, nuqsonlar soni (chang, oqish, apelsin po‘sti), tayyorlash bosqichlarining bajarilgani.
Xavfsizlik va material sarfi alohida hisobga olinadi — ortiqcha bo‘yoq ishlatish ham ball yo‘qotadi.